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日前,隨著安海灣特大橋軌道整體鋪設(shè)完畢,福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌道鋪軌施工任務(wù)全部結(jié)束。
湄洲灣跨海大橋,位于莆田市及泉州市境內(nèi),全長14.7公里,其中海域施工長度10.8公里,是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋,設(shè)計時速350公里。
泉州灣跨海大橋,位于泉州市境內(nèi),全長20公里,其中海域施工長度9公里。
安海灣特大橋,位于泉州市境內(nèi),連接轄內(nèi)晉江市、南安市,全長9.46公里,其中跨海區(qū)段全長1.56公里。大橋主跨300米,跨越安海灣2000噸級主航道,是全線關(guān)鍵控制性工程之一。
值得一提的是,安海灣特大橋在我國高鐵建設(shè)中,首次在跨海斜拉橋上鋪設(shè)無砟軌道,時速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速,駛過650米主橋用時將不到7秒。大橋鋪設(shè)無砟軌道,要求橋梁具有較好的結(jié)構(gòu)剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主梁采用有效氣動措施,減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動,斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設(shè)無砟軌道的條件,從而實(shí)現(xiàn)列車跨海過橋不減速,真正實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。
2023年,福廈高鐵全線通車后,將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能——廈門與福州將形成“一小時生活圈”,廈、漳、泉等地形成“半小時交通圈”,東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。
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