貴陽橋檢車出租采用通道式工作平臺，穩(wěn)定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平臺或返回橋面，可大大增加下橋深度。聯(lián)系熱線：180 7630 4895?。?！

　　經(jīng)中鐵二局集團有限公司貴南高鐵項目部140名建設(shè)者歷時一年的奮戰(zhàn)，10月5日13時，貴南高鐵加登隧道勝利貫通，為貴南高鐵按計劃建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　加登隧道位于廣西河池市宜州區(qū)龍頭鄉(xiāng)龍盤村大坪屯，單洞雙線，全長633.64米，進口接路基工程，出口接甲等雙線中橋。隧道全長為10.5‰的單面下坡，最大埋深約88米。加登隧道屬低山峰叢至巖溶洼地地貌過渡段，巖溶中等至強烈發(fā)育，施工期危巖落石、突水突泥、掌子面塌方等是該隧道施工中的重點問題。為確保隧道按期保質(zhì)貫通，項目部克服困難，嚴(yán)格堅持“先預(yù)報、管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，堅持“預(yù)防為主、安全第一”的安全原則，不斷優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)了有序推進隧道掘進的目標(biāo)。

　　據(jù)項目負責(zé)人介紹，貴南高鐵是助力西南地區(qū)鄉(xiāng)村振興和生態(tài)旅游的重要通道，建成后，將與成貴、貴廣高鐵以及渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，對促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。

　　貴南高鐵橫跨廣西西北部和貴州東南部，是廣西境內(nèi)第一條設(shè)計時速350km的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，全線預(yù)計2023年底開通運營，屆時貴南至南寧的通行時間將縮短至2個多小時。