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湖南斥資15億,建造世界峽谷跨徑最大的懸索橋,創(chuàng)四項(xiàng)世界第一,湖南的祥瑞歷來境內(nèi)多山,交通不便,外部顯得十分神秘,近年來隨著旅游業(yè)的發(fā)展,這里被越來越多的游客所熟知,湘西地區(qū)的美景,不僅吸引了國內(nèi)游客,也深受外國游客的喜愛,西面除了美麗的鳳凰古城外,還有很多很有特色的景點(diǎn),比如今天的小編,我想給大家介紹一下,湖南投入15億元,成為世界峽谷道路上最大的懸梁橋,創(chuàng)造了4個世界第一。
湖南耗資15億元建設(shè)了一座跨越世界峽谷之路的最大懸梁橋,名列世界第一
“百年橋的奇景,千年苗族村的風(fēng)情,萬年峽谷的風(fēng)景”,道路橋的奇觀就是小寨大橋,千年寨是小村莊,萬年峽谷是德港大峽谷,位于鎮(zhèn)境內(nèi),項(xiàng)目工程為雙軌,是旅游通道兼用橋梁,四線高速公路橫跨峽谷懸索橋,是國家重點(diǎn)規(guī)劃八條高速公路之一的長沙至重慶的通道,是湖南單路高速公路中的重點(diǎn)工程是,橋梁型方案由鋼鐵桁架承力,兩端靠懸索橋,整條路為1073.65米,懸索橋的主要道路為1176米,創(chuàng)下了四個世界第一的位置,大大改善了上緯兩個省的交通現(xiàn)狀,使兩個省,甚至對于中西部的連接具有非常重要的意義。
蘇彩賢朔大橋項(xiàng)目啟動預(yù)算為7億29萬韓元,實(shí)際竣工費(fèi)用為15億韓元,2007年10月開始建設(shè),橋面道路寬度為24.5米,主要邊界為1176米,2011年8月20日上午設(shè)置了最后一個鉚釘,象征著被稱為“世界峽谷道路最大的鐵特里斯梁懸索橋”的祥瑞紫薇大橋的鐵特里斯量正式合龍,橋的所有主要工程都完成了,2012年3月31日扎卡大橋正式開通,從長沙到重慶高速公路全線貫通,橋超過1176米,峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一,塔、房梁首次采用完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,居世界第一位,第一次用“鐵軌滑壘移動法”假設(shè)鐵樹,創(chuàng)造了世界第一位,第一次使用了巖墓繩索結(jié)構(gòu),將碳纖維作為預(yù)備應(yīng)力材料創(chuàng)造了世界第一位。
在德港大峽谷中,那座大橋宛如銀龍盤,橫跨兩峰之間,與周圍的青山綠水相呼應(yīng),每座橋環(huán)山,兩旁都是青翠的山峰,站在橋上,可以感受到“群山小”的視覺感和“乘云”的神秘感,自寨大橋周邊的旅游景點(diǎn)比較集中,有兩個苗族村、德港苗族村、自寨絕壁玻璃棧道和天文臺等,只有自然景觀不僅如此,還有民族特色。
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