7月1日，“聯(lián)創(chuàng)共建黨旗揚 建功立業(yè)常益長”喜迎黨的二十大暨常益長高鐵保開通攻堅誓師動員大會在中鐵三局常益長高鐵沅江特大橋主跨段舉行，隨著懷邵衡鐵路公司分管領(lǐng)導鋪軌指令下達，鋪軌作業(yè)開始向沅江特大橋大里程方向推進，這標志著跨沅江斜拉橋提前8天達到鋪軌條件，為全線完成鋪軌目標奠定了堅實基礎。

　　為保證鋪軌工期的順利完成，中鐵三局常益長項目經(jīng)理部克服施工期間的高溫、汛期以及作業(yè)面工序嚴重交叉的不利影響，通過優(yōu)化施組、緊排工期、增加作業(yè)人員、加大機械投入，在25天內(nèi)跨沅江斜拉橋完成338塊無砟軌道板的鋪設，提前8天滿足鋪軌條件。

　　跨沅江斜拉橋是由中鐵三局承建的常益長高鐵全線重點控制性工程，主跨跨度240m，是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結(jié)體系高鐵橋梁，同時也是國內(nèi)設計時速350公里高速鐵路中跨度最大的無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)斜拉橋,該橋梁主墩施工中，雙壁鋼圍堰直徑38.5米、高46.4米，圍堰入河床深度15米，施工規(guī)模、技術(shù)難度、安全風險堪稱行業(yè)之最，深水鉆孔樁基礎 超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國內(nèi)罕見。在施工過程中，中鐵三局建設者不斷優(yōu)化施組、加強過程管控、強化科技創(chuàng)新，創(chuàng)造性地應用水下混凝土標高智能化控制、雙壁鋼圍堰下沉智能化監(jiān)控、3D打印、BIM GIS信息化工程管理平臺等關(guān)鍵性技術(shù)，實現(xiàn)了大橋安全優(yōu)質(zhì)、快速環(huán)保的建設目標。

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