近日，紅山路—和燕路快速化改造工程迎來重要節(jié)點：一標段加二標段局部共2.5公里路面恢復通車。

　　記者從南京城建集團建管集團得知，恢復通車的路段具體是從新莊立交至華電西路段。在常發(fā)廣場門前，剛開放的路段雙向4—6車道，中分帶的島頭大片的草花鮮艷嬌美，還有一處島頭別出心裁將綠植做成花瓶的形狀，展現(xiàn)出質(zhì)樸的美感。

　　據(jù)了解，紅山路—和燕路整體區(qū)域縱跨玄武區(qū)與棲霞區(qū)，在園林綠化的設計中考慮將兩個區(qū)域的特點進行融合，形成一條特點鮮明的生態(tài)廊道。因此，整體設計概念是運用區(qū)域文化之間的無形銜接和自然之間的有形連接打造一個“山林花溪”般的山水城市畫卷。目前紅山路段的景觀綠化已基本完成施工，和燕路段景觀綠化也正在推進?！八募居芯?、春秋季最佳”，為何紅山路上的人行道采用黃連木做行道樹，南京城建集團建管集團項目負責人陳雷介紹，黃連木樹冠渾圓，枝葉繁茂，早春嫩葉為紅色，入秋葉又變成深紅或橙黃色，是城市及風景區(qū)優(yōu)良的色葉彩化樹種，春秋季尤為優(yōu)美。中分帶和側分帶以先花后葉的紅玉蘭、花葉同放的帚桃為主要開花樹種，呈現(xiàn)繁花的春季景觀。在紅山南路景觀節(jié)點、紅山動物園景觀節(jié)點、華電西路景觀節(jié)點處，以造型優(yōu)美的叢生烏桕、娜塔櫟、叢生黃連木為主景，搭配染井吉野櫻、菊花桃等優(yōu)質(zhì)的開花樹種，呈現(xiàn)出豐富而又疏密有致的植物綠島空間。

　　一標段施工單位南京同力建設集團項目經(jīng)理丁健介紹，該標段共分三個階段實施，第一個階段是管線遷移階段，管線遷移比較復雜，施工中要保證雙向四車道，一邊只有8米的施工區(qū)域；到了打樁階段也沒有施工場地，要保留雙向一股道給社會車輛通行，施工單位在隧道上方做了9米寬的棧橋板作為施工便道。去年7月開始出土，至10月底出了34萬方土，這個進度在一般工程中是罕見的。在轉盤區(qū)域施工時也是通過幾次翻澆來完成的，交通組織比較復雜。在敞開段施工時由于下穿滬寧城際和京滬鐵路，還與地鐵3號線新莊站相鄰，同力派專人學習施工要求，鐵路方面也有員工24小時監(jiān)測施工，保證了施工的安全和質(zhì)量。

　　紅山路—和燕路快速化改造工程是南京“井字”快速內(nèi)環(huán)的最后一段，該工程南起新莊立交落地點，北接和燕路過江通道，沿途將建設紅山路、和燕路、神龍路三座隧道，還有曉莊廣場互通，增加和燕路北向西匝道隧道，工程全長6.12公里。記者從市建委得知，目前我市還有揚子江大道快速化改造、中央門立交至和燕路段拓寬改造工程，這些工程將完善河西、城北片區(qū)的交通網(wǎng)絡，緩解擁堵，讓市民出行更便利。

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